长安马自达整车物流成本年降1500万

国赫通多式联运助力长安马自达整车物流成本年降1500万

2018年，长安马自达多式联运规划运量预计占比36%，多式联运新模式物流成本将会在2017年基础上降低1500万元，其中国赫通多式联运供应链模式为长安马自达降本增效贡献了应有的力量。

2018年7月1日起，交通部GB1589公路合规化政策全面实施，导致国内整车物流传统公路运输能力下降60%，物流成本上升40%，这给众多中国汽车生产企业带来明显的物流成本和车辆及时交付压力，在这种大背景下，国赫通发挥自身在公海多式联运方面的既往优势并结合国内整车物流行业的现状加以模式创新，以为长安马自达降本增效为目的，为客户量身定做了由南京工厂到目标区域4S店的全程多式联运解决方案，取得了较好的物流效果。

国赫通在以往传统公海联运模式的基础上，创新的针对长安马自达两广和海南区域提出公路短途集并+“专业滚装+集装箱汽车架复合海运模式”+前置库公路末端分拨模式，既兼顾了大批量集中发运又同时兼顾了小批量灵活发运，在运能上为客户提供了灵活保障，同时大幅降低了全程物流成本。不仅如此，在长安马自达东北和蒙东区域，国赫通又区别于传统的公路+专用汽车滚装船模式，发挥了山东烟台在华东与东北之间的中转地理优势，并创新性的大规模采用客滚船时时发运模式，在通过多式联运模式为客户大幅降低全程物流成本的同时，在发运效率上维持甚至优化了以往南京公路直发东北和蒙东的时效，富有成效的为客户全程物流实现了降本增效。

国赫通将继续完善自身多式联运供应链体系，持续探索创新，提升服务质量，为长安马自达整体物流指标的达成贡献力量！

马自达项目合影

马自达验车

马自达太仓港公海联运合影

马自达项目码头堆车

马自达项目码头堆车

马自达项目码头堆放

马自达项目进集装箱

马自达项目下板车

马自达项目下滚装船