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2016年3月国内重卡市场销量分析:环比大涨106%

2016-04-19

  3月份的重卡市场,不出所料迎来了同比和环比双增长。

  据悉,国内重卡市场3月份共销售各类车辆约7.2万辆,比去年同期的67699辆增长6%,环比今年2月(34942辆)大幅上涨106%。这个数据,是否意味着传统旺季终于到来了呢?

  3月份重卡市场的表现,虽不值得被过度放大和解读,但也有其可圈可点之处,并将进一步开启4月份乃至二季度市场上升的“大门”。

  各重卡品牌2016年3月销量一览(单位:辆)


  3月旺季表现尚可 后市可期

  3月份7.2万辆的销量,有两重含义。

  首先,同比增长6%的增幅,意味着传统的重卡旺季销售表现尚可,也跟部分区域房地产市场的回暖有密切关系。

  因此而言,今年3月份市场的增长,一方面是“受益于”去年同期基数的偏低(2014年年底重卡市场出现提前消费,加上市场下游需求不振,导致2015年一 季度销量走低,旺季不旺);另一方面,部分区域房地产市场复苏,带动了这些地方重卡市场的回暖。据悉,河南等地房地产市场的较大幅度回升,以及江苏等地黄标车置换政策的大力度推行,都拉动了对重卡车辆的需求。

  其次,7.2万辆的销量和6%的同比增幅,将进一步打开4月份乃至二季度市场上升的“大门”。要看到的是,7.2万辆,虽然同比低迷的去年有所增长,但其 实还没有达到最近四年的月度平均值(2012-2015年3月份重卡市场销量的平均值是84512辆)。因此,3月份本身的市场成绩并不值得被过度放大, 但根据新开工项目计划总投资、房地产业固定资产投资等先行指标可以判断,4月份和二季度重卡市场还有增长的空间,其中4月份很可能出现同比两位数的增长。

  从各家企业的表现来看,东风凭借3月份1.55万辆的销量(同比增长3%),重回行业第一地位;一汽销售1.4万辆,同比增长21%,增速远超行业平均增 幅;陕汽、重汽和福田分别销售重卡1.2万辆、1万辆和9000辆,同比增长8%、下降7%和增长10%。江淮3月份销售格尔发重卡4216辆,同比增长 27%;大运销售1828辆,同比增长14%;华菱和北奔出现下降,3月份分别销售重卡1654辆和1000辆,同比下降6%和38%。

  东风重回NO.1一汽、红岩增幅最大

  一季度过去,重卡市场的排位赛重新划分。今年1-3月,重卡市场累计销车14.37万辆,同比增长7%。其中,东风凭借3月份的优秀表现,累计销量超过一 汽,重新回到销量冠军的宝座,其一季度销售重卡2.89万辆,市场份额20.1%,但同比出现了5%的下滑;一汽重卡虽然从1-2月的排名第一滑落至 1-3月的第二名,但销量同比增长45%(2.81万辆),为主流企业中最高,市场份额为19.5%;中国重汽一季度销售2.23万辆,同比下滑9%,市 场份额15.6%。

  陕汽继续稳居行业第四名,一季度累计销售重卡2.17万辆,同比增长14%,份额15.1%;第五名福田汽车累计销售1.83万辆,同比上升7%,市场份额12.8%;江淮稳居行业第六,一季度销售格尔发9589辆,同比增长8%,市场占有率6.7%;大运重卡累计销售3986辆,同比增长23%,市场份额2.8%。

  上汽依维柯红岩今年一季度有所复苏,累计销售各类重型卡车3050辆,同比增长43%,增幅居行业第二,市场份额提升至2.1%;华菱和北奔累计销售2687辆和2043辆,同比分别下降34%和17%。

  2011—2016年重卡市场年度走势


  来源:第一商用车网