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从阅兵车辆看汽车工业的重要性
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从阅兵车辆看汽车工业的重要性

2015-09-08

  抗日纪念日的阅兵仪式上的武器装备早已今非昔比,除了令世人震撼的强大武器装备体系之外,本次阅兵中还有一项重要的机动装备,这就是现役军用汽车,体现了汽车行业的国家战略价值,这也是汽车工业的骄傲。本次阅兵共动用了40多种型号的装备500余台,这也是汽车工业的自豪,而中重卡的战略地位也是值得关注。

  1、红旗轿车的国家形象

  要说整个阅兵期间最引人注目的汽车,无疑是习大大检阅部队时搭乘的这台L9的检阅车了。红旗L9作为检阅车,红旗H7作为陪阅车,随国家领导人一同跨过金水桥,接受世界的检阅,在展示中华民族自信、自强的同时,也展现出中国汽车人自强不息的奋斗精神和驾驭时代的豪气。

  2、SUV的回归越野

  此次检阅部队用的较多的车算是东风猛士,东风猛士的长宽高分别为4717mm、2210mm和1983mm,轴距3300mm,它的整备质量为3500kg,最大载重重量1750kg,最 大牵引重量2000kg。东风猛士采用了一台东风康明斯3.9L直列四缸增压柴油发动机,最大功率150马力,峰值扭矩502N·m,匹配5挡手动变速 箱,0~80km/h加速时间为17秒。

  3、中重卡的特殊地位

  9月3日的阅兵仪式上,一汽解放、东风、中国重汽、陕汽、北奔重汽均有车辆参加检阅。一汽MV3中型高机动性通用战术车辆是引人注目的。中国一汽的MV3中卡是现代化新型中型(3.5吨级)卡车,产品满足机动性、生存性、环境适应 性、保障性、测试性、电磁兼容性、可靠性等“八大领域”的苛刻指标。根据不同的使用需求,MV3的驾驶舱有双门单排和四门双排两种版本,并且具有一定的装 甲防护能力,另外它的车顶开有舱口,可以用于架设机枪等防卫装备。MV3有4×4和6×6两种底盘,其中6×6版本搭载一台8.6L直列六缸柴油发动机, 最大功率350马力,峰值扭矩1500N·m,与之匹配的是一台AMT自动变速箱。

  东风卡车作为综合后勤保障车等也是极其引人注目的。1975年,二汽的第一代2.5吨级军用越野汽车EQ240正式投产,在上个世纪末推出了第二代 3.5吨级EQ2102系列卡车,并迅速成为了解放军的重点装备。这次阅兵中的后勤综合保障车就是在东风EQ平台的基础上打造的。

  中国重汽一直是中国军队载重汽车的主要供应商之一,本次阅兵中搭载反舰和舰空导弹的卡车就是中国重汽出品的豪沃(HOWO)系列,它是一款15吨级 载重汽车,采用6×6的驱动形式。由于这两种导弹的发射平台都是舰船或飞机,所以本次承载它们的卡车仅仅用作运输工具,而非武器平台的一部分。重汽豪沃重 卡还被改造成多种特种车辆,阅兵后勤保障方队中的整体自装卸运加油车、机场综合保障车等都是采用重汽豪沃的平台打造。但也体现了重卡的重要军用价值。

  陕汽就是在这个被称为“大三线建设”的运动中建立起来的重卡企业。1974年,陕汽SX250定型,随后开始持续供应部队。到了80年代,陕汽以斯 太尔91为蓝本开发出SX2190六轮卡车,从此成为了我国军用卡车的主力之一,在它的基础上开发的SX2300八轮卡车,则为部队提供了更强大的运载能 力。陕汽的军用卡车在部队中应用非常广泛,从火箭炮发射车到野战炊事车,陕汽重卡扮演着“百变金刚”的角色。本次阅兵中,指挥信息系统装备方队使用的就是陕汽重卡SX2190平台,它可以保障各级单位信息畅通,是现代信息化战争中的重要基石。此外,后勤装备方队的运水车也采用了陕汽SX2190平台。

  4、汽车大集团的核心支柱

 

   在阅兵中主要的车型是卡车,而这些中重卡虽然市场销量地位不断下降,从04年的11%占比,近10年来份额剧烈下降,1 4年仅占全国车市销售2349万台的4.2%,。但其军事战略地位的概念是始终不变的。


 

  上图是中国中重卡的销量结构,中国的汽车大集团的行业地位为何很高,其中的军事地位是不可忽视的。

  14年时的东风、一汽、重汽是三大核心支柱,这也是中国的一汽、二汽、三汽的历史由来,其军事价值体现的较充分。尤其是值得关注的是中卡的经济需要似乎不大,但军用需求很大,一汽和东风的中卡市场始终较大投入。虽然一汽和东风的红旗和猛士等乘用车销量不高,但其意义很大。这次阅兵体现的较大的卡车排放污染也体现了产品升级的任重道远。过去阅兵大家关注的环保等较少,现在的意识提升。国家也应加大力度采购更多的新型军用卡车拉动经济和改善国防。



来源:搜狐微博